Les composants optiques du profileur de surface de route peuvent produire de grands points de projection et le taux d'échantillonnage interne peut être plusieurs fois supérieur à la sortie.Le miroir polygonal du profileur de surface de route permet au point de projection de balayer toute la largeur de la route.Un autre avantage est que le point de projection dans la direction de balayage est efficacement élargi.

Les nouveaux conducteurs peuvent hésiter s'ils doivent acheter un rétroréflecteur, après tout, son prix n'est généralement pas bon marché.Alors, quelle est la particularité du compteur rétroréfléchissant ?Pourquoi le rétroréflectomètre est-il si important pour le conducteur ?

Le testeur de liant d'enrobé consiste essentiellement en un appareil de haute précision associant un four d'allumage à un système de pesée en continu pour suivre la perte de poids de l'échantillon d'enrobé et déterminer automatiquement, à la fin de l'essai, la teneur et le pourcentage en liant.Une chambre de post-combustion auxiliaire à commande indépendante réduit considérablement les émissions du four.Le testeur de liant d'asphalte est fourni avec un double panier d'échantillons/couvercle de sécurité, une fourche d'extraction et 3 mètres de tuyau d'échappement en métal.

Le profileur de surface de route est un capteur de chaussée développé avec la dernière technologie professionnelle.Plus sûr à utiliser, économique et pratique, facile à installer sur n'importe quel véhicule dans le monde entier sont ses avantages.Le profileur de surface de route a été développé à l'origine pour PSI.Le profileur de surface de route a un angle de vue de 90 degrés et peut balayer une plage de 4,3 mètres à une vitesse de 1 000 fois par seconde, tant qu'il est monté sur un véhicule d'essai avec une surface de route de 2,15 mètres ou plus.

Il ne fait aucun doute que les profileurs routiers peuvent jouer un rôle important dans la sécurité routière, mais savez-vous quelle étape de la technologie des profileurs routiers est en cours ?Comment choisir un profileur de revêtement routier ?

Le Falling Weight Deflectormeter (FWD) a vu le jour au début des années 1970.C'est un sinuomètre dynamique pulsé.Il simule l'impact instantané de la charge automobile sur la surface de la route et obtient la déformation instantanée de la surface de la route.Ses résultats de mesure sont plus précis et les informations sont volumineuses.