Le testeur de liant d'asphalte pour la plupart des gens est une chose absolument nouvelle, beaucoup de gens ne savent même pas que le test de la teneur en liant d'asphalte est le but.On pourrait croire que le simple fait de mettre de l'asphalte sur la route ferait l'affaire, mais ce n'est pas le cas.Alors, qu'est-ce que la machine d'essai de liant d'asphalte ?

Différents rayons de bassin de courbure ont été utilisés pour différentes structures de chaussée.Revêtement d'asphalte de sous-sol ou à base flexible, la distribution des capteurs à moins de 2,5 m du centre de charge peut être utilisée.Pour une autoroute de haute qualité avec une chaussée en asphalte de base semi-rigide, le rayon d'influence de la flexion et de l'enfoncement doit être de 3 à 5 m.Le capteur doit être disposé dans une plage de 3 à 4 m du centre de charge et mesuré automatiquement sous contrôle informatique.Toutes les données de test peuvent être affichées à l'écran ou imprimées ou stockées dans l'ordinateur.La charge, l'enfoncement (bassin), la température de la surface de la route, la valeur moyenne de l'enfoncement, la distance entre les points de mesure, l'écart type, le coefficient de variation et les données représentant la valeur d'enfoncement et le résultat de l'évaluation peuvent être produits.

Les infrastructures routières et de transport routier sont essentielles au progrès socio-économique d'un pays, avec le développement de la construction urbaine, le niveau de construction routière devient de plus en plus élevé, par conséquent, l'inspection de la qualité des routes est devenue une étape importante dans la construction de routes, comme l'un des équipements d'essais non destructifs les plus avancés au monde pour la résistance de la chaussée, le déflectomètre à poids tombant peut détecter et évaluer rapidement et avec précision la résistance de diverses couches structurelles ou sous-sols sur la chaussée.

L'importance d'un testeur de liants d'asphalteDans les années 1980, l'industrie des testeurs de liants d'asphalte a commencé à se concentrer sur la demande croissante d'une meilleure compréhension des propriétés rhéologiques des liants d'asphalte.Auparavant, les caractéristiques d'écoulement de base étaient principalement mesurées par des tests de viscosité.Pour la tradition

Les viscosimètres cinématiques peuvent jouer un rôle énorme dans la mesure de la viscosité de divers liquides, alors en quoi sont-ils différents des autres types de viscosimètres ?Y a-t-il un inconvénient au viscosimètre cinématique ?Comment utiliser un viscosimètre cinématique pour éviter les erreurs et les accidents ?

Le résultat du profileur de surface de route est des données presque continues.Le profileur de surface de route génère beaucoup plus de données que la barre d'ornière normale avec 3, 5 ou même 10 capteurs.Le profileur de surface de route peut générer des statistiques d'indicateur pour un intervalle défini par l'opérateur.La praticabilité économique de cette technologie se reflète davantage dans les données obtenues qui peuvent être utilisées pour calculer les indicateurs de confort de conduite.