L'importance d'un testeur de liants d'asphalteDans les années 1980, l'industrie des testeurs de liants d'asphalte a commencé à se concentrer sur la demande croissante d'une meilleure compréhension des propriétés rhéologiques des liants d'asphalte.Auparavant, les caractéristiques d'écoulement de base étaient principalement mesurées par des tests de viscosité.Pour la tradition

Les viscosimètres cinématiques peuvent jouer un rôle énorme dans la mesure de la viscosité de divers liquides, alors en quoi sont-ils différents des autres types de viscosimètres ?Y a-t-il un inconvénient au viscosimètre cinématique ?Comment utiliser un viscosimètre cinématique pour éviter les erreurs et les accidents ?

Le résultat du profileur de surface de route est des données presque continues.Le profileur de surface de route génère beaucoup plus de données que la barre d'ornière normale avec 3, 5 ou même 10 capteurs.Le profileur de surface de route peut générer des statistiques d'indicateur pour un intervalle défini par l'opérateur.La praticabilité économique de cette technologie se reflète davantage dans les données obtenues qui peuvent être utilisées pour calculer les indicateurs de confort de conduite.

Pudding au chocolat, caoutchouc synthétique, dentifrice et asphalte… À première vue, ces éléments semblent être choisis au hasard.Bien que cela ne soit pas évident, ces produits ont une caractéristique de base commune : leur rhéologie, ou leur écoulement et leur déformation, peuvent être mesurés avec un seul instrument.

Étant donné que les indicateurs d'évaluation et les normes spécifiés dans la spécification actuelle sont basés sur le test de faisceau Beckman, les données mesurées par le déflectomètre à poids tombant doivent être converties en données de faisceau Beckman via un test de comparaison avant que l'évaluation de la résistance puisse être effectuée.Cependant, la relation de transformation obtenue par cette simple analyse de régression a perdu beaucoup d'informations sur les données mesurées (en particulier les informations dynamiques), et n'a pas mis en valeur l'avantage du formulaire de données de plomb mesuré pour évaluer la capacité portante de la structure de la chaussée.

Avec le développement de la construction d'infrastructures routières, une attention de plus en plus grande a été accordée à la qualité de la construction routière.Le déflectomètre à poids tombant est également devenu un outil important qui est de plus en plus apprécié par les ingénieurs civils.Le déflectomètre à poids tombant est l'un des équipements d'essais non destructifs les plus avancés au monde pour la résistance des chaussées.Le principe de fonctionnement est le suivant : le déflectomètre à masse tombante mesure la déflexion dynamique de la chaussée et calcule inversement le module de rebond de la chaussée.C'est devenu un sujet brûlant dans l'industrie routière du monde entier.