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FWD (Falling Weight Deflectometer) est l’un des équipements d’essai non destructif de structure de la résistance de la surface routière les plus avancés au monde. Il est devenu un sujet brûlant dans le domaine routier dans le monde de mesurer la déflexion dynamique de la surface de la route et de calculer le module de rebond de la surface de la route, un équipement idéal pour des tests complets. Utilisez notre FWD-NJ-M pour assurer la sécurité routière et garantir la vie des gens. Nous fournissons un déflectomètre à poids de chute lourd HWD portable et léger.

Profilomètre de surface routière TBT pour IRI simple et SMTD simple ; pour les tests de chaussée avec données automatiques acquises ;
D'autres versions, IRI+ SMTD, IRI+MPD, IRI+MPD+RUT sont disponibles, nous avons également LCMS(2D/3D), système Road Asset pour votre choix.

Le tracker de roue TBTACZ-5 est conçu pour évaluer la capacité anti-orniérage du mélange d'asphalte à haute température et aider à la conception du rapport du mélange d'asphalte. Il est largement utilisé dans les laboratoires d'asphalte, il est constitué d'une roue chargée, qui prend appui sur un échantillon maintenu sur une table mobile, que vous pouvez retrouver dans cette courte vidéo ;

Le rétroréflectomètre de marquage routier TBTRMR-1J sert à simuler la luminosité du marquage routier qui peut être vue par le conducteur sous l'éclairage des véhicules à moteur de jour et de nuit, à savoir RL (visibilité nocturne), QD (visibilité diurne) dans des conditions sèches.

Le rétroréflectomètre TBT est un instrument de mesure portable sur site, utilisé pour mesurer la caractéristique de rétroréflexion du marquage routier. L'instrument TBTRMR-1 sert à simuler la luminosité du marquage routier qui peut être vue par le conducteur sous l'éclairage des véhicules à moteur la nuit, et le paramètre mesuré est le coefficient de luminosité de rétroréfection la nuit, à savoir la valeur RL.