TBTFWD est l'un des équipements de test de structure non destructeurs les plus avancés pour la résistance de la surface de la route, comme C'est un sujet brûlant dans le domaine du test de la chaussée pour mesurer la déviation dynamique de la surface de la route et calculer le module de rebond de la surface de la route.

TBTRMR-1J est utilisé pour déterminer les propriétés rétroréfléchissantes en simulant le processus par lequel les phares du véhicule éclairent les marquages ​​routiers/aéroportuaires, puis réfléchissent la lumière vers le conducteur.

TBTRMR-VM Retroreflectomment mobile pour le marquage routier offre une évaluation continue et efficace et un aperçu complet de l'état des marques routières à la vitesse de la circulation sans bloquer la circulation.

Le système de bitume TBTPAV-II PAV se compose d'un vaisseau de vieillissement de pression TBTPAV-I (PAV) et du four à dégazage à l'aspirateur TBTPAV-II (VDO). Le navire de vieillissement de la pression TBTPAV-I (PAV) simule le processus de vieillissement accéléré des liants d'asphalte en service sur la route par haute pression et température. TBTPAV-II Le four de dégazage à l'aspirateur (VDO) élimine les bulles d'air créées pendant le vieillissement oxydatif en service du liant asphalte.

Le rhéomètre à faisceau de flexion TBTBBR-1 est conçu selon AASHTO T313, ASTM D6648 et EN 14771 pour effectuer une rigidité de fluage en flexion du liant asphalté à la condition à basse température. Chaque TBTBBR-1 se compose d'un cadre de chargement, d'un ordinateur industriel à écran tactile intégré, d'un bain fluide, d'un refroidisseur, d'un kit d'étalonnage, d'un compresseur d'air et d'une boîte de puissance.

TBT-2806GW est conçu et fait en se référant à la méthode d'essai standard ASTM D36 pour le ramollissement du bitume (appareil anneau et balle).

La série TBTLWD, le déflectomètre léger est un instruments non destructeurs (NDT), également appelés testeurs de module de déformation dynamique (compteur de déviation du marteau de chute à main), il est utilisé pour déterminer la capacité de déviation de la sous-année sous la charge dynamique, évaluant ainsi la capacité de support et la déformation du sous-niveau.

Le radar pénétrant du sol TBTGPR est un système GPR polyvalent offrant diverses combinaisons de détection pour une application sur l'autoroute, les routes, la construction de tunnels, le pavage, les bâtiments, les ponts, le conservation de l'eau, les municipalités ou les militaires.

TBTFWD est l'un des équipements de test de structure non destructeurs les plus avancés pour la résistance de la surface de la route, comme C'est un sujet brûlant dans le domaine du test de la chaussée pour mesurer la déviation dynamique de la surface de la route et calculer le module de rebond de la surface de la route. TBTFWD est utilisé pour appliquer une quantité connue de stress à la chaussée, puis enregistrer les déviations produites en raison de l'impact. La température ambiante et la température de la surface de la chaussée sont automatiquement mesurées par l'équipement tandis que la température de l'asphalte est mesurée manuellement. Avec l'intervalle de points requis, les géophones sont placés sur le faisceau de géophone, pour obtenir la valeur de déviation lors de la force chargée, et sur le logiciel d'acquisition de données, vous pouvez trouver ces valeurs et voir le bassin de déviation.