Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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TBTPQL-A
TBTSCIETECH
| État de disponibilité: | |
|---|---|
Le test fonctionnel de surveillance de la surface de la route sur la chaussée est largement utilisé pour inspecter la qualité de l'autoroute, de la chaussée, de la piste d'aéroport, etc.
Le test fonctionnel de surveillance de la surface de la route sur la chaussée est largement utilisé pour inspecter la qualité de l'autoroute, de la chaussée, de la piste d'aéroport, etc.
1. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, vitesse, etc.
2. Système modulaire facile à entretenir ;
3. Affichage graphique en temps réel ;
4. Conforme au profilage ASTM E950 classe 1 ;
5. Adopte un accéléromètre importé des États-Unis Lance ;
6. Le test à la vitesse du trafic permet une mesure plus rapide et un gain de temps ;
7. Adopte un capteur importé de la République du Bélarus et des États-Unis ;
1. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, vitesse, etc.
2. Système modulaire facile à entretenir ;
3. Affichage graphique en temps réel ;
4. Conforme au profilage ASTM E950 classe 1 ;
5. Adopte un accéléromètre importé des États-Unis Lance ;
6. Le test à la vitesse du trafic permet une mesure plus rapide et un gain de temps ;
7. Adopte un capteur importé de la République du Bélarus et des États-Unis ;
NON | Description | spécification | |
1 | Projet de test | Planéité de la chaussée, profondeur de la structure, voie des roues. | |
2 | Laser (uniformité/voie de roue) | Riftek (de la République de Biélorussie) | |
Uniformité Laser modèle no. | RF603 125/500 | ||
Modèle de laser de piste de roue no. | RF603 245/1000 | ||
fréquence | 9.4kHz | ||
Garde au sol | 375/745mm | ||
Plage de mesure | ±250/500mm | ||
résolution | <0,05 mm | ||
Niveau de protection | IP 67 | ||
précision | <0,5 mm | ||
3 | Laser de profondeur de structure | Acuité | (depuis les Etats unis) |
Modèle laser | AR700-8RP | ||
Garde au sol | 300mm | ||
Plage de mesure | ±100 mm | ||
résolution | 0,01 mm | ||
Niveau de protection | IP 67 | ||
Linéarité | ±0,03 % | FS | |
4 | Communication | Interface Ethernet | |
5 | Capteur d'accélération | Lance (des États-Unis) | |
Plage de mesure | ±3g | ||
résolution | 0.00002g | ||
fréquence | 0.7~2000Hz | ||
6 | Capteur de distance | OMRON (du Japon) | |
Nombre d'impulsions | 2000 impulsions/tour | ||
Niveau de protection | IP67 | ||
Précision de mesure | ±0.5m/km | ||
7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1mm | |
8 | Précision des tests de section verticale | <0,5 mm | |
9 | Longueur d'onde de la section verticale | 1mm~200m | |
10 | Gamme IRI | 0～20m/km | |
11 | Résolution IRI | 0,1 m/km | |
12 | Résolution SMTD | 0,01 mm | |
13 | Précision SMTD | 0,05 mm | |
14 | Gamme d'essai de voie de roue | 0~200mm | |
15 | Résolution d'essai de voie de roue | 0,1 mm | |
16 | Largeur de voie en coupe transversale | 3500mm | |
17 | Taille | Partie de base : 1,6 m | |
Partie amovible : 164mm | |||
18 | Vitesse de test | ||
IRI | 30～80km/h | ||
SMTD | 30～70km/h | ||
Piste de roue | 30～80km/h | ||
NON | Description | spécification | |
1 | Projet de test | Planéité de la chaussée, profondeur de la structure, voie des roues. | |
2 | Laser (uniformité/voie de roue) | Riftek (de la République de Biélorussie) | |
Uniformité Laser modèle no. | RF603 125/500 | ||
Modèle de laser de piste de roue no. | RF603 245/1000 | ||
fréquence | 9.4kHz | ||
Garde au sol | 375/745mm | ||
Plage de mesure | ±250/500mm | ||
résolution | <0,05 mm | ||
Niveau de protection | IP 67 | ||
précision | <0,5 mm | ||
3 | Laser de profondeur de structure | Acuité | (depuis les Etats unis) |
Modèle laser | AR700-8RP | ||
Garde au sol | 300mm | ||
Plage de mesure | ±100 mm | ||
résolution | 0,01 mm | ||
Niveau de protection | IP 67 | ||
Linéarité | ±0,03 % | FS | |
4 | Communication | Interface Ethernet | |
5 | Capteur d'accélération | Lance (des États-Unis) | |
Plage de mesure | ±3g | ||
résolution | 0.00002g | ||
fréquence | 0.7~2000Hz | ||
6 | Capteur de distance | OMRON (du Japon) | |
Nombre d'impulsions | 2000 impulsions/tour | ||
Niveau de protection | IP67 | ||
Précision de mesure | ±0.5m/km | ||
7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1mm | |
8 | Précision des tests de section verticale | <0,5 mm | |
9 | Longueur d'onde de la section verticale | 1mm~200m | |
10 | Gamme IRI | 0～20m/km | |
11 | Résolution IRI | 0,1 m/km | |
12 | Résolution SMTD | 0,01 mm | |
13 | Précision SMTD | 0,05 mm | |
14 | Gamme d'essai de voie de roue | 0~200mm | |
15 | Résolution d'essai de voie de roue | 0,1 mm | |
16 | Largeur de voie en coupe transversale | 3500mm | |
17 | Taille | Partie de base : 1,6 m | |
Partie amovible : 164mm | |||
18 | Vitesse de test | ||
IRI | 30～80km/h | ||
SMTD | 30～70km/h | ||
Piste de roue | 30～80km/h | ||
Non. | Nom | Unité | Qté |
1 | Profilomètre de la surface de la route
(Système d'essai pour la qualité de la chaussée) | Ensemble | 1 |
2 | Manuel | Pièce | 1 |
Non. | Nom | Unité | Qté |
1 | Profilomètre de la surface de la route
(Système d'essai pour la qualité de la chaussée) | Ensemble | 1 |
2 | Manuel | Pièce | 1 |
