Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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Série TBTPQL
TBTSCIETECH
| État de disponibilité: | |
|---|---|
Cette machine est largement utilisée pour inspecter la qualité des autoroutes, des chaussées, des pistes d'aéroport, etc.
Le profileur de surface routière (RSP) de la série TBTPQL adopte une combinaison de capteur laser et d'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal ;Il s'agit d'un appareil de mesure continue en temps réel permettant de collecter des données sur l'état de la chaussée.
Outre l'IRI, le RSP avec différents modules peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD/MPD, RUT, etc., ce que notre modèle TBTPQL-A/C/D peut faire.
Il s'agit d'un appareil de mesure continue en temps réel installé à l'avant du véhicule, facile à installer et à utiliser ;
Le profileur de surface routière (RSP) de la série TBTPQL peut être équipé de dispositifs permettant de réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection de fissures (LCMS).
Cette machine est largement utilisée pour inspecter la qualité des autoroutes, des chaussées, des pistes d'aéroport, etc.
Le profileur de surface routière (RSP) de la série TBTPQL adopte une combinaison de capteur laser et d'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal ;Il s'agit d'un appareil de mesure continue en temps réel permettant de collecter des données sur l'état de la chaussée.
Outre l'IRI, le RSP avec différents modules peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD/MPD, RUT, etc., ce que notre modèle TBTPQL-A/C/D peut faire.
Il s'agit d'un appareil de mesure continue en temps réel installé à l'avant du véhicule, facile à installer et à utiliser ;
Le profileur de surface routière (RSP) de la série TBTPQL peut être équipé de dispositifs permettant de réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection de fissures (LCMS).
1. Système modulaire facile à entretenir ;
2. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, vitesse, etc.
3. Les tests à la vitesse du trafic permettent de mesurer plus rapidement et de gagner du temps ;
4. Affichage graphique en temps réel ;
5. Adopte un capteur importé de la République de Biélorussie et des États-Unis ;
6. Adopte un accéléromètre importé des États-Unis Lance ;
7. Conforme au profilage ASTM E950 Classe 1 ;
1. Système modulaire facile à entretenir ;
2. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, vitesse, etc.
3. Les tests à la vitesse du trafic permettent de mesurer plus rapidement et de gagner du temps ;
4. Affichage graphique en temps réel ;
5. Adopte un capteur importé de la République de Biélorussie et des États-Unis ;
6. Adopte un accéléromètre importé des États-Unis Lance ;
7. Conforme au profilage ASTM E950 Classe 1 ;
| NON. | Description | spécification |
| 1 | Projet de test | IRI, infirmière autorisée, SMTD (MPD) |
| 2 | Laser (IRI/RUT) | Riftek (de la République de Biélorussie) |
| Numéro de modèle du laser IRI. | RF603 125/500 | |
| Modèle laser RUT n°. | RF603 245/1000 | |
| Fréquence | 9,4 kHz | |
| Garde au sol | 375/745mm | |
| Plage de mesure | ±250/500mm | |
| Résolution | <0,05 mm | |
| Niveau de protection | IP67 | |
| Précision | <0,5mm | |
| 3 | Laser SMTD | CLÉENCE |
| Modèle laser | LK-G400 | |
| Garde au sol | 400mm | |
| Fréquence de réponse | 20 kHz | |
| Plage de mesure | ±100mm | |
Résolution | 0,05 mm | |
| Niveau de protection | IP67 | |
| Linéarité | ±0,1% FS | |
| 4 | Communication | Interface Ethernet |
| 5 | Capteur d'accélération | Lance (des États-Unis) |
Plage de mesure | ±10g | |
| Résolution | 0,00008g | |
| Fréquence | 0.7～7700Hz | |
| 6 | Capteur de distance | |
| Nombre d'impulsions | 2000 impulsions/tour | |
| Niveau de protection | IP54 | |
| Précision de mesure | ±0,5 m/km | |
| 7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1mm |
| 8 | Précision des tests de section verticale | ＜0,5 mm |
| 9 | Longueur d'onde de la section verticale | 1mm～200m |
| 10 | Gamme IRI | 0～20 m/km |
| 11 | Résolution IRI | 0,1 m/km |
| 12 | Résolution SMTD | 0,01 mm |
| 13 | Précision SMTD | 0,05 mm |
| 14 | Gamme d'essais de traces de roues | 0～200 mm |
| 15 | Résolution de test de piste de roue | 0,1 mm |
| 16 | Largeur de voie en coupe transversale | 3500mm |
| 17 | Taille | Partie de base : 1,6m Partie amovible : 164mm |
| 18 | Vitesse de test | |
IRI | 0 ~ 100 km/h | |
| SMTD | 0 ~ 70 km/h | |
| Voie de roue | 0 ~ 70 km/h |
| NON. | Description | spécification |
| 1 | Projet de test | IRI, infirmière autorisée, SMTD (MPD) |
| 2 | Laser (IRI/RUT) | Riftek (de la République de Biélorussie) |
| Numéro de modèle du laser IRI. | RF603 125/500 | |
| Modèle laser RUT n°. | RF603 245/1000 | |
| Fréquence | 9,4 kHz | |
| Garde au sol | 375/745mm | |
| Plage de mesure | ±250/500mm | |
| Résolution | <0,05 mm | |
| Niveau de protection | IP67 | |
| Précision | <0,5mm | |
| 3 | Laser SMTD | CLÉENCE |
| Modèle laser | LK-G400 | |
| Garde au sol | 400mm | |
| Fréquence de réponse | 20 kHz | |
| Plage de mesure | ±100mm | |
Résolution | 0,05 mm | |
| Niveau de protection | IP67 | |
| Linéarité | ±0,1% FS | |
| 4 | Communication | Interface Ethernet |
| 5 | Capteur d'accélération | Lance (des États-Unis) |
Plage de mesure | ±10g | |
| Résolution | 0,00008g | |
| Fréquence | 0.7～7700Hz | |
| 6 | Capteur de distance | |
| Nombre d'impulsions | 2000 impulsions/tour | |
| Niveau de protection | IP54 | |
| Précision de mesure | ±0,5 m/km | |
| 7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1mm |
| 8 | Précision des tests de section verticale | ＜0,5 mm |
| 9 | Longueur d'onde de la section verticale | 1mm～200m |
| 10 | Gamme IRI | 0～20 m/km |
| 11 | Résolution IRI | 0,1 m/km |
| 12 | Résolution SMTD | 0,01 mm |
| 13 | Précision SMTD | 0,05 mm |
| 14 | Gamme d'essais de traces de roues | 0～200 mm |
| 15 | Résolution de test de piste de roue | 0,1 mm |
| 16 | Largeur de voie en coupe transversale | 3500mm |
| 17 | Taille | Partie de base : 1,6m Partie amovible : 164mm |
| 18 | Vitesse de test | |
IRI | 0 ~ 100 km/h | |
| SMTD | 0 ~ 70 km/h | |
| Voie de roue | 0 ~ 70 km/h |
Non. | Nom | Unité | Qté |
1 | Profilomètre de revêtement routier
(Système de test pour la qualité de la chaussée) | Ensemble | 1 |
2 | Manuel | Morceau | 1 |
Non. | Nom | Unité | Qté |
1 | Profilomètre de revêtement routier
(Système de test pour la qualité de la chaussée) | Ensemble | 1 |
2 | Manuel | Morceau | 1 |
