Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
Cet équipement de friction est conçu à la fois pour des tests fonctionnels (maintenance) et opérationnels pour évaluer la friction de surface, y compris les changements dus aux contaminants météorologiques et à la contamination du caoutchouc. Des tests de frottement opérationnels peuvent être effectués lors de conditions météorologiques défavorables telles que de fortes pluies, de la glace, de la neige fondante ou de la neige. La détermination et le maintien d'une condition de frottement de la chaussée acceptable sont très importants pour les autorités aéroportuaires et routières. De faibles valeurs de frottement peuvent entraîner des accidents mortels que les ingénieurs des chaussées travaillent avec diligence pour éviter.
Cet équipement de friction adopte un pneu spécial pour mesurer la force de résistance, dans une certaine mesure, c'est le moyen rapide de mesurer;.
Cet équipement de friction est conçu à la fois pour des tests fonctionnels (maintenance) et opérationnels pour évaluer la friction de surface, y compris les changements dus aux contaminants météorologiques et à la contamination du caoutchouc. Des tests de frottement opérationnels peuvent être effectués lors de conditions météorologiques défavorables telles que de fortes pluies, de la glace, de la neige fondante ou de la neige. La détermination et le maintien d'une condition de frottement de la chaussée acceptable sont très importants pour les autorités aéroportuaires et routières. De faibles valeurs de frottement peuvent entraîner des accidents mortels que les ingénieurs des chaussées travaillent avec diligence pour éviter.
Cet équipement de friction adopte un pneu spécial pour mesurer la force de résistance, dans une certaine mesure, c'est le moyen rapide de mesurer;.
Mesure rapide avec pneu spécial;
type de remorque
Mesure rapide avec pneu spécial;
type de remorque
1 | Taille de la remorque | L: 1553 mm l: 960 mm H: 570 mm |
2 | Hauteur du connecteur de remorque | 350 ± 12 mm |
3 | Poids de la remorque | 254 kg (poids compris, mais sans la roue de support) |
4 | Répartition du poids | Roue gauche - en position de hauteur calibrée 77,5 ± 1 kg |
5 | Répartition du poids | Roue droite - en position de hauteur calibrée 77,5 ± 1 kg |
6 | Test du réglage des roues | Réglage double roue; Roue gauche / droite 7,5 ° par roue ； Réglage d'une roue: roue droite 15 ° |
7 | Roue arrière | 53,5 kg |
8 | Roue d'essai (spécialement pour l'essai de coefficient de frottement) | ASTM 1551E |
9 | Roue d'essai pour la distance | Pneu standard |
10 | Pression des pneus | Roue d'essai pour le coefficient de frottement: 0,7 ± 0,035 kg / cm2 Roue d'essai de distance: 2,1 ± 0,137 kg / cm2 |
11 | La vitesse | 0 ～ 100 km / h |
12 | tester la vitesse de l'aéroport international | 65 km / h et 96 km / h |
13 | Vitesse d'essai pour la chaussée standard de la Chine | 50 km / h |
14 | Tension de travail | 9-36V DC power La puissance du véhicule 12V & 24V peut être utilisée） |
15 | Composants electroniques | Interface Internet, ordinateur portable |
16 | Précision des tests de coefficient de frottement | Valeur moyenne ± 0,01 (chaque longueur de chaussée pour chaque pas moins de 15 m) |
17 | Précision des tests de distance | ± 0,1% (plus l'abrasion des pneus |
18 | Temp. Mesure | Température de surface de la chaussée. Capteur |
19 | Test de précision | ± 1% |
20 | Système d'arrosage d'eau (en option) | Contrôle manuel OU contrôle automatique |
21 | Logiciel |
1 | Taille de la remorque | L: 1553 mm l: 960 mm H: 570 mm |
2 | Hauteur du connecteur de remorque | 350 ± 12 mm |
3 | Poids de la remorque | 254 kg (poids compris, mais sans la roue de support) |
4 | Répartition du poids | Roue gauche - en position de hauteur calibrée 77,5 ± 1 kg |
5 | Répartition du poids | Roue droite - en position de hauteur calibrée 77,5 ± 1 kg |
6 | Test du réglage des roues | Réglage double roue; Roue gauche / droite 7,5 ° par roue ； Réglage d'une roue: roue droite 15 ° |
7 | Roue arrière | 53,5 kg |
8 | Roue d'essai (spécialement pour l'essai de coefficient de frottement) | ASTM 1551E |
9 | Roue d'essai pour la distance | Pneu standard |
10 | Pression des pneus | Roue d'essai pour le coefficient de frottement: 0,7 ± 0,035 kg / cm2 Roue d'essai de distance: 2,1 ± 0,137 kg / cm2 |
11 | La vitesse | 0 ～ 100 km / h |
12 | tester la vitesse de l'aéroport international | 65 km / h et 96 km / h |
13 | Vitesse d'essai pour la chaussée standard de la Chine | 50 km / h |
14 | Tension de travail | 9-36V DC power La puissance du véhicule 12V & 24V peut être utilisée） |
15 | Composants electroniques | Interface Internet, ordinateur portable |
16 | Précision des tests de coefficient de frottement | Valeur moyenne ± 0,01 (chaque longueur de chaussée pour chaque pas moins de 15 m) |
17 | Précision des tests de distance | ± 0,1% (plus l'abrasion des pneus |
18 | Temp. Mesure | Température de surface de la chaussée. Capteur |
19 | Test de précision | ± 1% |
20 | Système d'arrosage d'eau (en option) | Contrôle manuel OU contrôle automatique |
21 | Logiciel |
