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Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd
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Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd

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L'équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est un instrument de test non destructif pour les chaussées et les aéroports mis à niveau à partir du FWD d'origine. parcs. La sortie peut être utilisée pour déterminer la couche de défaillance et les solutions de réhabilitation optimales.
  • HWD-NJ-M

  • TBTSCIETECH

  • HWD-NJ-M

État de disponibilité:

Un quatre-partie  plaque de chargement divisée de  Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation  de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.

Utilisant  9 pièces  capteurs de déviation pour mesurer  bassin de déviation et  collecter  le  information  pour  déterminer la résistance du matériau de surface.  En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante,  résistance structurelle,  conception de superposition et  durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.


Non.

Description

Contenu

1

Usage

Essai de résistance de la structure pour la chaussée de l'aéroport

2

Unité principale

Remorque, déflecteurmètre, ordinateur portable, logiciel

3

spécification


3.1

bande-annonce

Type de remorque :

1système de freinage

2dispositif de traction

3dispositif de signalisation

4Signe de sécurité

5alarme

6vitesse : 0~120km/h

7longueur de la remorque :4m

8angle avant34°

9essieu: deux essieux

3.2

Fonction principale

1test de déflexion automatique et chargement

2température ambiante automatique, surfaceessai

3fonction de verrouillage automatique

4peut enregistrer plus de 60 ms de données

5déviation d'enregistrement automatique, charge, temp.GPS et autres données

6peut faire l'étalonnage et la vérification de la distance DMI ;

7balance automatique haut/bas du système de marteau

 

3.3

Paramètre

1type de travail: type de remorque

2levage de marteau : type hydraulique

3alimentation: alimentation du dispositif de traction, DC12V

4capteur de déviation : 9 pièces

5min. profondeur  vers la terre  : >20cm

6plage de déviation :-2500μm+2500μm

7précision de mesure de déviation : meilleure que 2%

8résolution de déviation0,1 μm

9capacité0250kN

10précision de chargementmieux que2%

11plaque de chargement : D300mm OU D450mm(profil à 4 côtés)

12temp.Gamme: -50℃100℃

13temp.Précision de mesure :0,5 %

14temp.Résolution de mesure0.1℃

15précision du capteur de distance0,1 %

16temps de test pour chaque point : 35s3  action de marteau

 


Un quatre-partie  plaque de chargement divisée de  Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation  de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.

Utilisant  9 pièces capteurs de déviation pour mesurer bassin de déviation et collecter  le  information pour déterminer la résistance du matériau de surface. En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante, résistance structurelle, conception de superposition et durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.


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