Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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HWD-NJ-M
TBTSCIETECH
HWD-NJ-M
| État de disponibilité: | |
|---|---|
Un quatre-partie plaque de chargement divisée de Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.
Utilisant 9 pièces capteurs de déviation pour mesurer bassin de déviation et collecter le information pour déterminer la résistance du matériau de surface. En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante, résistance structurelle, conception de superposition et durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.
Non. | Description | Contenu |
1 | Usage | Essai de résistance de la structure pour la chaussée de l'aéroport |
2 | Unité principale | Remorque, déflecteurmètre, ordinateur portable, logiciel |
3 | spécification | |
3.1 | bande-annonce | Type de remorque : 1、système de freinage 2、dispositif de traction 3、dispositif de signalisation 4、Signe de sécurité 5、alarme 6、vitesse : 0~120km/h 7、longueur de la remorque :＞4m 8、angle avant：34° 9、essieu: deux essieux |
3.2 | Fonction principale | 1、test de déflexion automatique et chargement 2、température ambiante automatique, surfaceessai 3、fonction de verrouillage automatique 4、peut enregistrer plus de 60 ms de données 5、déviation d'enregistrement automatique, charge, temp.GPS et autres données 6、peut faire l'étalonnage et la vérification de la distance DMI ; 7、balance automatique haut/bas du système de marteau
|
3.3 | Paramètre | 1、type de travail: type de remorque 2、levage de marteau : type hydraulique 3、alimentation: alimentation du dispositif de traction, DC12V 4、capteur de déviation : 9 pièces 5、min. profondeur vers la terre : >20cm 6、plage de déviation :-2500μm～+2500μm 7、précision de mesure de déviation : meilleure que 2% 8、résolution de déviation：0,1 μm 9、capacité：0～250kN 10、précision de chargement：mieux que2% 11、plaque de chargement : D300mm OU D450mm(profil à 4 côtés) 12、temp.Gamme: -50℃～100℃ 13、temp.Précision de mesure :0,5 % 14、temp.Résolution de mesure：0.1℃ 15、précision du capteur de distance：0,1 % 16、temps de test pour chaque point : 35s（3 action de marteau） |
Un quatre-partie plaque de chargement divisée de Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.
Utilisant 9 pièces capteurs de déviation pour mesurer bassin de déviation et collecter le information pour déterminer la résistance du matériau de surface. En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante, résistance structurelle, conception de superposition et durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.
Non. | Description | Contenu |
1 | Usage | Essai de résistance de la structure pour la chaussée de l'aéroport |
2 | Unité principale | Remorque, déflecteurmètre, ordinateur portable, logiciel |
3 | spécification | |
3.1 | bande-annonce | Type de remorque : 1、système de freinage 2、dispositif de traction 3、dispositif de signalisation 4、Signe de sécurité 5、alarme 6、vitesse : 0~120km/h 7、longueur de la remorque :＞4m 8、angle avant：34° 9、essieu: deux essieux |
3.2 | Fonction principale | 1、test de déflexion automatique et chargement 2、température ambiante automatique, surfaceessai 3、fonction de verrouillage automatique 4、peut enregistrer plus de 60 ms de données 5、déviation d'enregistrement automatique, charge, temp.GPS et autres données 6、peut faire l'étalonnage et la vérification de la distance DMI ; 7、balance automatique haut/bas du système de marteau
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3.3 | Paramètre | 1、type de travail: type de remorque 2、levage de marteau : type hydraulique 3、alimentation: alimentation du dispositif de traction, DC12V 4、capteur de déviation : 9 pièces 5、min. profondeur vers la terre : >20cm 6、plage de déviation :-2500μm～+2500μm 7、précision de mesure de déviation : meilleure que 2% 8、résolution de déviation：0,1 μm 9、capacité：0～250kN 10、précision de chargement：mieux que2% 11、plaque de chargement : D300mm OU D450mm(profil à 4 côtés) 12、temp.Gamme: -50℃～100℃ 13、temp.Précision de mesure :0,5 % 14、temp.Résolution de mesure：0.1℃ 15、précision du capteur de distance：0,1 % 16、temps de test pour chaque point : 35s（3 action de marteau） |
Un quatre-partie plaque de chargement divisée de Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.
Utilisant 9 pièces capteurs de déviation pour mesurer bassin de déviation et collecter le information pour déterminer la résistance du matériau de surface. En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante, résistance structurelle, conception de superposition et durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.
Un quatre-partie plaque de chargement divisée de Équipement de radiographie ferroviaire à déflectomètre à poids lourd est placé sur la surface de la chaussée et une impulsion de charge est appliquée à la plaque.L'impulsion de charge est générée par l'impact d'un poids qui tombe.L'impulsion de charge est conçue pour provoquer une déviation qui simule étroitement la déviation de la charge réelle des roues de l'avion jusqu'à 250KN.
Utilisant 9 pièces capteurs de déviation pour mesurer bassin de déviation et collecter le information pour déterminer la résistance du matériau de surface. En combinant ces données avec l'épaisseur de la couche, les modules E résilients peuvent être déterminés et une analyse plus approfondie peut déterminer la capacité portante, résistance structurelle, conception de superposition et durée de vie prévue de la surface, puis réalisez un entretien approprié.
