Série TBTPQL
TBTSCIETECH
État de disponibilité: | |
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La rugosité de la chaussée, comme le principal facteur des charges dynamiques qui du mouvement du véhicule, peut accélérer la détérioration de la chaussée ainsi que l'usure des véhicules. En utilisant RSP, la rugosité de la chaussée peut être déterminée comme IRI.
TBTPQL avec différents modulaires peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD / MPD, RUT, etc. que notre modèle TBTPQL-A / C / D peut faire.
TBTPQL Série Road Surface Profiler (RSP) adopte la combinaison du capteur laser et de l'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal; Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel pour collecter des données de l'état de la chaussée.
Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel installé à l'avant du véhicule, une installation et un fonctionnement faciles;
Le profileur de surface routier de la série TBTPQL (RSP) peut être équipé avec des dispositifs pour réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection des fissures (LCMS).
Cette machine est largement utilisée pour inspecter la qualité de l'autoroute, de la chaussée, de la course à l'aéroport, etc.
TBTPQL Série Road Surface Profiler (RSP) adopte la combinaison du capteur laser et de l'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal; Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel pour collecter des données de l'état de la chaussée.
Outre l'IRI, RSP avec différents modulaires peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD / MPD, RUT, etc. que notre modèle TBTPQL-A / C / D peut faire.
Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel installé à l'avant du véhicule, une installation et un fonctionnement faciles;
Le profileur de surface routier de la série TBTPQL (RSP) peut être équipé avec des dispositifs pour réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection des fissures (LCMS).
La rugosité de la chaussée, comme le principal facteur des charges dynamiques qui du mouvement du véhicule, peut accélérer la détérioration de la chaussée ainsi que l'usure des véhicules. En utilisant RSP, la rugosité de la chaussée peut être déterminée comme IRI.
TBTPQL avec différents modulaires peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD / MPD, RUT, etc. que notre modèle TBTPQL-A / C / D peut faire.
TBTPQL Série Road Surface Profiler (RSP) adopte la combinaison du capteur laser et de l'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal; Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel pour collecter des données de l'état de la chaussée.
Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel installé à l'avant du véhicule, une installation et un fonctionnement faciles;
Le profileur de surface routier de la série TBTPQL (RSP) peut être équipé avec des dispositifs pour réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection des fissures (LCMS).
Cette machine est largement utilisée pour inspecter la qualité de l'autoroute, de la chaussée, de la course à l'aéroport, etc.
TBTPQL Série Road Surface Profiler (RSP) adopte la combinaison du capteur laser et de l'accéléromètre pour mesurer le profil longitudinal; Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel pour collecter des données de l'état de la chaussée.
Outre l'IRI, RSP avec différents modulaires peut être utilisé pour mesurer d'autres paramètres de la chaussée, tels que SMTD / MPD, RUT, etc. que notre modèle TBTPQL-A / C / D peut faire.
Il s'agit d'un dispositif de mesure continu en temps réel installé à l'avant du véhicule, une installation et un fonctionnement faciles;
Le profileur de surface routier de la série TBTPQL (RSP) peut être équipé avec des dispositifs pour réaliser la mesure des dommages routiers tels que la détection des fissures (LCMS).
1. Système modulaire, facile pour la maintenance;
2. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD / MPD, RUT, Speed, etc.
3. Les tests à la vitesse du trafic permettent de mesurer et de gagner du temps plus rapide;
4. Affichage du graphique en temps réel;
5. adopte le capteur et l'accéléromètre importés
6. Largeur de voie de couverture de 3500 mm
7. Accord au profilage ASTM E950 de classe 1;
8. Adapter aux logiciels d'analyse tiers tels que Produal
9. Avec le GPS intégré, obtenez des coordonnées en temps réel (pour le modèle TBTPQL-A / D / F)
10. avec DMI installé sur la roue arrière, facile à surveiller la distance;
11. Le capteur laser peut être étendu jusqu'à 17pcs et min. à 7pcs.
1. Système modulaire, facile pour la maintenance;
2. Collecte de données en temps réel pour IRI, σ, RN, RQI, SMTD / MPD, RUT, Speed, etc.
3. Les tests à la vitesse du trafic permettent de mesurer et de gagner du temps plus rapide;
4. Affichage du graphique en temps réel;
5. adopte le capteur et l'accéléromètre importés
6. Largeur de voie de couverture de 3500 mm
7. Accord au profilage ASTM E950 de classe 1;
8. Adapter aux logiciels d'analyse tiers tels que Produal
9. Avec le GPS intégré, obtenez des coordonnées en temps réel (pour le modèle TBTPQL-A / D / F)
10. avec DMI installé sur la roue arrière, facile à surveiller la distance;
11. Le capteur laser peut être étendu jusqu'à 17pcs et min. à 7pcs.
Non . |
Description |
Spécification
|
1 | Projet de test | IRI, RN, SMTD (MPD) |
2 | Laser (IRI / RUT) | Riftek (de la République du Biélorussie) |
Modèle laser IRI no. | RF603 125/500 | |
RUT Laser Modèle no. | RF603 245/1000 | |
Fréquence | 9.4 kHz | |
Autorisation de sol | 375/745 mm | |
Plage de mesures | ± 250/500 mm | |
Résolution | < 0,05 mm | |
Niveau de protection | IP 67 | |
Précision | < 0,5 mm | |
3 | Laser SMTD | Clés |
Modèle laser | LK-G400 | |
Autorisation de sol | 400 mm | |
Réponse Fréquence | 20 kHz | |
Plage de mesures | ± 100 mm | |
Résolution | 0,05 mm | |
Niveau de protection | IP 67 | |
Linéarité | ± 0,1% FS | |
4 | Communication | Interface Ethernet |
5 | Capteur d'accélération | Lance (USA) |
Plage de mesures | ± 10g | |
Résolution | 0,00008G | |
Fréquence | 0,7 ~ 7700Hz | |
6 | Capteur de distance | Omron |
Nombre d'impulsions | 2000pulse / tour | |
Niveau de protection | Ip54 | |
Précision | ± 0,5 m / km | |
7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1 mm |
8 | Précision des tests de section verticale | < 0,5 mm |
9 | Longueur d'onde de section verticale | 1 mm ~ 200m |
10 | Gamme IRI | 0 ~ 20m / km |
11 | Résolution IRI | 0,1 m / km |
12 | Résolution SMTD | 0,01 mm |
13 | Précision SMTD | 0,05 mm |
14 | Plage de tests de piste de roues | 0 ~ 200 mm |
15 | Résolution de tests de piste de roues | 0,1 mm |
16 | Largeur de voie de section transversale | 3500 mm |
17 | Taille | Pièce de base: 1,6 m Partie amovible: 164 mm |
18 | Vitesse d'essai | |
Iri | 0 ~ 100 km / h | |
Smtd | 0 ~ 70 km / h | |
Voie de roue | 0 ~ 70 km / h |
Non . |
Description |
Spécification
|
1 | Projet de test | IRI, RN, SMTD (MPD) |
2 | Laser (IRI / RUT) | Riftek (de la République du Biélorussie) |
Modèle laser IRI no. | RF603 125/500 | |
RUT Laser Modèle no. | RF603 245/1000 | |
Fréquence | 9.4 kHz | |
Autorisation de sol | 375/745 mm | |
Plage de mesures | ± 250/500 mm | |
Résolution | < 0,05 mm | |
Niveau de protection | IP 67 | |
Précision | < 0,5 mm | |
3 | Laser SMTD | Clés |
Modèle laser | LK-G400 | |
Autorisation de sol | 400 mm | |
Réponse Fréquence | 20 kHz | |
Plage de mesures | ± 100 mm | |
Résolution | 0,05 mm | |
Niveau de protection | IP 67 | |
Linéarité | ± 0,1% FS | |
4 | Communication | Interface Ethernet |
5 | Capteur d'accélération | Lance (USA) |
Plage de mesures | ± 10g | |
Résolution | 0,00008G | |
Fréquence | 0,7 ~ 7700Hz | |
6 | Capteur de distance | Omron |
Nombre d'impulsions | 2000pulse / tour | |
Niveau de protection | Ip54 | |
Précision | ± 0,5 m / km | |
7 | Intervalle d'échantillonnage | ≥1 mm |
8 | Précision des tests de section verticale | < 0,5 mm |
9 | Longueur d'onde de section verticale | 1 mm ~ 200m |
10 | Gamme IRI | 0 ~ 20m / km |
11 | Résolution IRI | 0,1 m / km |
12 | Résolution SMTD | 0,01 mm |
13 | Précision SMTD | 0,05 mm |
14 | Plage de tests de piste de roues | 0 ~ 200 mm |
15 | Résolution de tests de piste de roues | 0,1 mm |
16 | Largeur de voie de section transversale | 3500 mm |
17 | Taille | Pièce de base: 1,6 m Partie amovible: 164 mm |
18 | Vitesse d'essai | |
Iri | 0 ~ 100 km / h | |
Smtd | 0 ~ 70 km / h | |
Voie de roue | 0 ~ 70 km / h |
A. Unité principale (série TBTPQL) --- Nous prenons en charge modulaire personnalisé, tel que 7pcs, 11pcs;
* A-1 TBTPQL-A: Capteur laser 13PCS (double IRI / Dual SMTD / RUT)
A-2 TBTPQL-B: Capteur laser 1PC (IRI unique)
* A-3 TBTPQL-C: Capteur laser 1PC (IRI unique / SMTD unique)
* A-4 TBTPQL-D: capteur laser 2PCS (double IRI / SMTD unique)
A-5 TBTPQL-E: capteur laser 2PCS (double IRI + double SMTD)
* A-6 TBTPQL-G: capteur laser 2PCS (double IRI)
* signifie des articles de vente populaires
B. ordinateur portable (marque Lenovo / avec logiciel d'acquisition de données installé et données d'étalonnage)
C. Bloc d'étalonnage
D. DMI avec câble
E. boîte à outils
F.Spare Pièces
Accessoires G.Refit (pour la modification des tracteurs)
A. Unité principale (série TBTPQL) --- Nous prenons en charge modulaire personnalisé, tel que 7pcs, 11pcs;
* A-1 TBTPQL-A: Capteur laser 13PCS (double IRI / Dual SMTD / RUT)
A-2 TBTPQL-B: Capteur laser 1PC (IRI unique)
* A-3 TBTPQL-C: Capteur laser 1PC (IRI unique / SMTD unique)
* A-4 TBTPQL-D: capteur laser 2PCS (double IRI / SMTD unique)
A-5 TBTPQL-E: capteur laser 2PCS (double IRI + double SMTD)
* A-6 TBTPQL-G: capteur laser 2PCS (double IRI)
* signifie des articles de vente populaires
B. ordinateur portable (marque Lenovo / avec logiciel d'acquisition de données installé et données d'étalonnage)
C. Bloc d'étalonnage
D. DMI avec câble
E. boîte à outils
F.Spare Pièces
Accessoires G.Refit (pour la modification des tracteurs)