Comment fonctionne un déflectomètre à poids tombant

La structure de la chaussée et les ponts, les barrages et les autres structures civiles sont différents.Sa durée de vie est relativement courte.Après un certain temps, la route sera endommagée, ce qui entraînera une baisse de la performance de la chaussée.Cela affecte la sécurité et le confort de conduite.Cela affectera également les résidents en cours de route.Par conséquent, nous devons prendre la méthode de réparation appropriée pour restaurer l'utilisation de la qualité de la chaussée.Le choix de la méthode de réparation appropriée dépend de l'évaluation précise de l'état de la chaussée, parmi laquelle l'évaluation de la capacité portante de la structure de la chaussée est une partie importante de l'évaluation de l'état de la chaussée.

L'article comprend trois parties

1.Déflectomètre à masse tombante est le plus avancé

2. Le système du déflectomètre à poids tombant

3. La vitesse de mesure du déflectomètre à masse tombante

1. Le déflectomètre à poids tombant est le plus avancé

Le déflectomètre à poids tombant (FWD) est l'équipement de détection de déviation de chaussée le plus avancé au monde à l'heure actuelle.Il présente les avantages d'aucun dommage, d'une vitesse de mesure rapide et d'une grande précision, et il peut bien simuler l'action de la charge de trafic.Le résultat du test est les données du bassin de déviation, il est donc largement utilisé dans le monde.Son champ d'application fournit principalement la base de la gestion de l'entretien des chaussées et de la conception ultérieure de la structure des chaussées.

2. Le système du déflectomètre à poids tombant

Le déflectomètre à poids tombant utilise un système hydraulique contrôlé par ordinateur pour soulever et déposer un marteau et appliquer une charge d'impulsion sur la route, créant une impulsion qui simule l'impact d'une charge de roue en mouvement.La taille de la charge peut être ajustée sur une plage considérable en modifiant la hauteur de levage du marteau.La charge appliquée est mesurée par un capteur de charge à usage intensif.Elle est transmise à la chaussée par une plaque porteuse de 300 mm de diamètre, provoquant une déformation de la chaussée.

Ces déformations sont mesurées par plusieurs capteurs.Ces données mesurées ont été collectées par le système informatique, et les valeurs de flexion et de tassement de chaque point de mesure ont été obtenues par conversion.Parallèlement, le 'schéma du bassin de flexion et de décantation' a été fourni, ce qui a permis d'évaluer la structure de la chaussée multicouche.

3. La vitesse de mesure du déflectomètre à masse tombante

Le déflectomètre à masse tombante a une vitesse de mesure rapide (environ 40 secondes par point de mesure) et une grande précision (avec une résolution de 1 micron).Et il simule bien l'action dynamique de la charge motrice.En particulier, le déflectomètre à poids tombant peut mesurer avec précision la déviation multipoint et peut mesurer la courbe de déviation dynamique de la surface de la route sous différents niveaux de charge, ce qui peut refléter avec précision la forme du bassin de flexion.Le déflectomètre à poids tombant est actuellement considéré comme un appareil de contrôle non destructif idéal pour les revêtements routiers.Le déflectomètre à masse tombante surmonte non seulement les défauts inhérents au déflecteur de faisceau, mais résout également le problème de charge statique du déflecteur dynamique en régime permanent en raison de son poids léger.

Les avantages du déflectomètre à poids tombant dans les essais routiers se manifestent principalement sous deux aspects.La première est qu'il peut, selon le calcul inverse du module de bassin de déflexion des couches de structure de chaussée, les propriétés du matériau de la chaussée changent dans le processus d'utilisation, fournir les paramètres techniques.Le second est le bassin de déviation du déflectomètre à poids tombant, car les indicateurs, l'évaluation globale de la résistance de la chaussée, constituent la base de l'entretien et de la gestion.