Comment fonctionne un profileur de revêtement routier ?

A profileur de surface de route peut réduire l'impact de la texture de la route sur la mesure pour obtenir les données du profileur de surface de la route à partir du traitement des données de balayage croisé.Une autre façon dont fonctionne le profileur de surface de route consiste à générer une topologie de route sur un réseau hors ligne uniforme.Le profileur de surface de route a résolu son problème de localisation des données.

L'article comprendra ces points:

1. Traitement des données de balayage horizontal

2. Carte topologique et mesure des fissures de la chaussée

3. Couverture complète des voies - bonne correspondance des données

1. Traitement des données de numérisation horizontale

Une façon d'obtenir les données du profileur de surface de route à partir du traitement des données de balayage croisé consiste à réduire davantage l'impact de la texture de la route sur la mesure en utilisant un certain nombre de points de données dans la plage spécifiée par l'opérateur moyen.Un extrême de cette caractéristique est les rainures longitudinales dans le béton de ciment Portland.Les capteurs de triangulation balaient généralement vers la gauche et vers la droite dans les rainures car ils n'ont qu'un petit point de projection.Les données obtenues contiendront un signal de bruit très important, de sorte que l'indice de conduite dérivé est trop grand.D'autre part, si vous pouvez faire la moyenne des points de données dans une plage horizontale de 8 à 15 cm, vous pouvez supprimer efficacement l'influence de ces signaux de bruit.

Dans l'application au niveau du réseau, l'opérateur peut traiter les données pour obtenir le profil de trajectoire de roue gauche et droite souhaité.Lorsque l'application réseau est importante, vous pouvez activer une option de stockage de données spéciale pour le profileur de surface de route qui enregistrera uniquement les données à l'emplacement du profil longitudinal sélectionné, à un espacement spécifié, tel que 1 mètre, 15 mètres ou 25 mètres.Comme pour les mesures d'orniérage, les indicateurs de confort de conduite peuvent être générés à une distance spécifiée par l'opérateur, par exemple tous les 0,2 km.

2. Carte topologique et mesure des fissures de la chaussée

Une autre façon dont le profileur de surface de route fonctionne consiste à générer une topologie de route sur un réseau hors ligne uniforme, avec des données réfléchissantes.À l'aide d'un logiciel tiers, il peut produire un profil tridimensionnel de la route.

Les utilisateurs de profileurs routiers développent déjà leur propre logiciel pour tirer le meilleur parti de ces données.L'orientation clé du développement semble être de combiner des données de numérisation 3D avec une image de route à balayage linéaire haute résolution pour la simulation de fissures routières.

3. Couverture complète des voies - bonne correspondance des données

Au fur et à mesure que l'expérience de l'industrie avec la nouvelle technologie de profileur de surface de route mûrit, ses avantages sous la forme d'images en quatre dimensions pleine voie, de contours en trois dimensions et de réflexes seront pleinement réalisés.Le premier problème que le profileur de surface de route a résolu est la localisation des données.Le profileur de surface de la route peut déterminer avec précision la position du véhicule dans la voie et connaître la position correspondante du résultat calculé.Les résultats des tests d'une barre d'orniérage n'ont pas un tel enregistrement.Puisqu'il est impossible d'ouvrir deux fois le même chemin, surtout après un an, il est difficile de localiser les résultats des tests de barre d'ornière, ce qui rend difficile la comparaison des résultats des tests à différents moments.Le profileur de surface de route couvre les marquages ​​au sol afin que les résultats puissent être localisés de manière fiable et comparés historiquement.