TBTACZ-1
TBTSCIETECH
État de disponibilité: | |
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Il fournit de nombreuses données réelles et efficaces pour la norme de l'industrie nationale de l'instrument préparé par le ministère des Communications.Notre institut est l'unité principale de la machine d'essai d'orniérage de la norme de l'industrie des transports de la République populaire de Chine (JT T670-2006).
Il est utilisé pour déterminer la propriété de résistance à la voie des roues des mélanges bitumineux dans des conditions de haute température (immergé dans l'eau ou non immergé dans l'eau).
Il fournit de nombreuses données réelles et efficaces pour la norme de l'industrie nationale de l'instrument préparé par le ministère des Communications.Notre institut est l'unité principale de la machine d'essai d'orniérage de la norme de l'industrie des transports de la République populaire de Chine (JT T670-2006).
Il est utilisé pour déterminer la propriété de résistance à la voie des roues des mélanges bitumineux dans des conditions de haute température (immergé dans l'eau ou non immergé dans l'eau).
1. Contrôle de température PWM.Il peut contrôler : ⑴La température de l'eau dans la chambre pendant le test de piste de roue immergée dans l'eau ⑵ Température ambiante de la chambre à température constante à la fois.
2. La chambre à température constante adopte le mode de chauffage circulatoire extérieur.L'uniformité et la stabilité sont bonnes.Pas de dépassements.
3. Il affiche les courbes temps-déplacement et temps-température pendant un essai.
4. Il équipe un capteur de température absolue.Pas de dérive de température dans un test de longue durée.
5. La structure mécanique adopte le mode de mouvement des roues.
6. Un testeur de roue.Il peut déterminer à la fois le test d'immersion dans l'eau ou aucun test d'immersion dans l'eau.
1. Contrôle de température PWM.Il peut contrôler : ⑴La température de l'eau dans la chambre pendant le test de piste de roue immergée dans l'eau ⑵ Température ambiante de la chambre à température constante à la fois.
2. La chambre à température constante adopte le mode de chauffage circulatoire extérieur.L'uniformité et la stabilité sont bonnes.Pas de dépassements.
3. Il affiche les courbes temps-déplacement et temps-température pendant un essai.
4. Il équipe un capteur de température absolue.Pas de dérive de température dans un test de longue durée.
5. La structure mécanique adopte le mode de mouvement des roues.
6. Un testeur de roue.Il peut déterminer à la fois le test d'immersion dans l'eau ou aucun test d'immersion dans l'eau.
Vitesse de marche de la roue | 42±1 fois/min (Sens Unique) |
Distance de marche des roues : | 230 ± 10 millimètres |
Dureté du caoutchouc de roue (dureté standard internationale): | 78 ± 2 (60 ℃) |
pression au sol avec éprouvette : | 0,7 ± 0,05MPa |
Taille du spécimen : | 300 * 300 * 50 (mm) |
Plage de mesure de déplacement : | 0 ~ 30 millimètres |
Précision de mesure de déplacement : | moins de 0,01 millimètre |
Durée du test de piste de roue : | 20 --- 300 min (réglable) |
Plage de température pour le boîtier de commande (réglable) : | température ambiante ~ 80 ℃, précision de contrôle ± 0,3 ℃ |
Pouvoir : | tension 380V 50HZ 3KW (besoin de fil neutre de travail). |
Vitesse de marche de la roue | 42±1 fois/min (Sens Unique) |
Distance de marche des roues : | 230 ± 10 millimètres |
Dureté du caoutchouc de roue (dureté standard internationale): | 78 ± 2 (60 ℃) |
pression au sol avec éprouvette : | 0,7 ± 0,05MPa |
Taille du spécimen : | 300 * 300 * 50 (mm) |
Plage de mesure de déplacement : | 0 ~ 30 millimètres |
Précision de mesure de déplacement : | moins de 0,01 millimètre |
Durée du test de piste de roue : | 20 --- 300 min (réglable) |
Plage de température pour le boîtier de commande (réglable) : | température ambiante ~ 80 ℃, précision de contrôle ± 0,3 ℃ |
Pouvoir : | tension 380V 50HZ 3KW (besoin de fil neutre de travail). |