Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
| État de disponibilité: | |
|---|---|
Le tracker de roues asphaltes à double canal pour l'acier inoxydable fournit de nombreuses données réelles et efficaces pour la norme de l'industrie nationale de l'instrument préparé par le ministère des Communications. Notre institut est la principale unité de la norme de l'industrie du transport de la République populaire de Chine (JT T670-2006) Machine d'essai de frontière.
Le tracker de roues asphaltes à double canal pour l'acier inoxydable fournit de nombreuses données réelles et efficaces pour la norme de l'industrie nationale de l'instrument préparé par le ministère des Communications. Notre institut est la principale unité de la norme de l'industrie du transport de la République populaire de Chine (JT T670-2006) Machine d'essai de frontière.
Ii Caractéristiques
2.1 Les méthodes d'essai et les indicateurs techniques utilisés dans cette machine sont conformes aux normes industrielles de la République populaire de Chine: JTG E20 - 2011 Procédures de test et exigences pour l'expérience de la margeoire du mélange d'asphalte T 0719-2011.
2.2 Il peut être utilisé pour le test d'immersion dans l'eau.
2.3 Le test bidirectionnel peut être effectué simultanément.
2.4 L'instrument contrôle automatiquement la température, génère automatiquement et enregistre les résultats du test; Il est pratique d'appeler les données historiques et les rapports de test de sortie.
2.5 Acquisition de données point à point: Utilisation de l'ordinateur supérieur et du système de mesure et de contrôle de l'ordinateur inférieur pour assurer la répétabilité de l'espace d'acquisition de volume de déformation.
2.6 L'acquisition des données a une haute résolution et une vitesse rapide.
2.7 Plage de contrôle de la température large, haute précision et bonne stabilité: une modulation PWM est adoptée pour le contrôle de la PID de température afin d'assurer aucun dépassement de température.
2.8 La température est collectée par le capteur de température absolue, et il n'y a pas de dérive de température pour un test de longue date (l'influence de la dérive de température de travail à long terme du capteur général de température du thermocouple sur les données de test est éliminée).
2.9 La boîte utilise une grande circulation de l'air et la précision de contrôle de la température est élevée.
2.10 En utilisant un capteur de déplacement de haute précision, la précision est meilleure que ± 0,05 mm dans une grande plage.
2.11 La structure intégrée de la machine d'essai et du thermostat peut être facilement déplacée.
2.12 fonctionne bien et n'est pas un bruit.
2.13 L'ordinateur et l'écran tactile peuvent être contrôlés indépendamment (facultatif).
2,14 petite taille, couvrant seulement 1,52 m × 1,1 m.
2.15 Six modèles de test peuvent être préchauffés simultanément.
Iii. Avantages
3.1 Fonction non marquante: Le temps et la température peuvent être réglés arbitrairement.
3.2 Affichage en temps réel de la déformation du déplacement dans le temps et de la courbe à température temporelle.
3.3 L'étalonnage de la précision des capteurs de déplacement et de température est disponible dans le logiciel.
3.4 peut montrer le temps de roulement et le nombre de roulements.
3.5 Calcul et impression des valeurs de stabilité des véhicules.
3.6 L'appareil a une fonction d'autodiagnostic et peut afficher le code d'erreur pour assurer un fonctionnement fiable de l'appareil.
3.7 L'acquisition multi-points du montant de déformation pour améliorer la cohérence des résultats des tests.
Ii Caractéristiques
2.1 Les méthodes d'essai et les indicateurs techniques utilisés dans cette machine sont conformes aux normes industrielles de la République populaire de Chine: JTG E20 - 2011 Procédures de test et exigences pour l'expérience de la margeoire du mélange d'asphalte T 0719-2011.
2.2 Il peut être utilisé pour le test d'immersion dans l'eau.
2.3 Le test bidirectionnel peut être effectué simultanément.
2.4 L'instrument contrôle automatiquement la température, génère automatiquement et enregistre les résultats du test; Il est pratique d'appeler les données historiques et les rapports de test de sortie.
2.5 Acquisition de données point à point: Utilisation de l'ordinateur supérieur et du système de mesure et de contrôle de l'ordinateur inférieur pour assurer la répétabilité de l'espace d'acquisition de volume de déformation.
2.6 L'acquisition des données a une haute résolution et une vitesse rapide.
2.7 Plage de contrôle de la température large, haute précision et bonne stabilité: une modulation PWM est adoptée pour le contrôle de la PID de température afin d'assurer aucun dépassement de température.
2.8 La température est collectée par le capteur de température absolue, et il n'y a pas de dérive de température pour un test de longue date (l'influence de la dérive de température de travail à long terme du capteur général de température du thermocouple sur les données de test est éliminée).
2.9 La boîte utilise une grande circulation de l'air et la précision de contrôle de la température est élevée.
2.10 En utilisant un capteur de déplacement de haute précision, la précision est meilleure que ± 0,05 mm dans une grande plage.
2.11 La structure intégrée de la machine d'essai et du thermostat peut être facilement déplacée.
2.12 fonctionne bien et n'est pas un bruit.
2.13 L'ordinateur et l'écran tactile peuvent être contrôlés indépendamment (facultatif).
2,14 petite taille, couvrant seulement 1,52 m × 1,1 m.
2.15 Six modèles de test peuvent être préchauffés simultanément.
Iii. Avantages
3.1 Fonction non marquante: Le temps et la température peuvent être réglés arbitrairement.
3.2 Affichage en temps réel de la déformation du déplacement dans le temps et de la courbe à température temporelle.
3.3 L'étalonnage de la précision des capteurs de déplacement et de température est disponible dans le logiciel.
3.4 peut montrer le temps de roulement et le nombre de roulements.
3.5 Calcul et impression des valeurs de stabilité des véhicules.
3.6 L'appareil a une fonction d'autodiagnostic et peut afficher le code d'erreur pour assurer un fonctionnement fiable de l'appareil.
3.7 L'acquisition multi-points du montant de déformation pour améliorer la cohérence des résultats des tests.
Plage de détection de déplacement | 0 ~ 30 mm. |
Précision de détection de déformation | ± 0,05 mm, résolution 0,001 mm. |
Plage de contrôle de la température | 40 ~ 80 ° C (réglable arbitrairement). |
Précision du contrôle de la température | ± 1 ° C, résolution 0,1 ° C. |
T est la hauteur de la pièce | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureté en caoutchouc de la roue d'essai (dureté standard internationale) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Pression de mise à la terre des roues | 0,7 MPA ± 0,05 MPA. |
vitesse de marche du chariot | 42 fois / min ± 1 temps / min. |
chariot à distance de marche | 230 ± 10 mm |
Temps de test de l'ornipositif | 20 --- 600 min (arbitrairement réglable) |
Plage de détection de déplacement | 0 ~ 30 mm. |
Précision de détection de déformation | ± 0,05 mm, résolution 0,001 mm. |
Plage de contrôle de la température | 40 ~ 80 ° C (réglable arbitrairement). |
Précision du contrôle de la température | ± 1 ° C, résolution 0,1 ° C. |
T est la hauteur de la pièce | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Dureté en caoutchouc de la roue d'essai (dureté standard internationale) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Pression de mise à la terre des roues | 0,7 MPA ± 0,05 MPA. |
vitesse de marche du chariot | 42 fois / min ± 1 temps / min. |
chariot à distance de marche | 230 ± 10 mm |
Temps de test de l'ornipositif | 20 --- 600 min (arbitrairement réglable) |
