Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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TBTFWD-NJ-MV
TBTSCIETECH
| État de disponibilité: | |
|---|---|
TBTFWD est l'un des équipements d'essai de structure non destructifs les plus avancés pour la résistance de la surface de la route, comme
c'est un sujet brûlant dans le domaine des essais de chaussée pour mesurer la déviation dynamique de la surface de la route et calculer la
module de rebond de la surface de la route.
TBTFWD consiste à appliquer une quantité connue de contrainte à la chaussée, puis à enregistrer les déviations produites en raison de
l'impact.La température ambiante et la température de surface de la chaussée sont automatiquement mesurées par l'équipement tandis que la température de l'asphalte est mesurée manuellement.Avec l'intervalle de points requis, les géophones sont placés sur le faisceau du géophone, pour obtenir la valeur de déviation lors de la charge de force, et sur le logiciel d'acquisition de données, vous pouvez trouver ces valeurs et voir le bassin de déviation.
TBTFWD est l'un des équipements d'essai de structure non destructifs les plus avancés pour la résistance de la surface de la route, comme
c'est un sujet brûlant dans le domaine des essais de chaussée pour mesurer la déviation dynamique de la surface de la route et calculer la
module de rebond de la surface de la route.
TBTFWD consiste à appliquer une quantité connue de contrainte à la chaussée, puis à enregistrer les déviations produites en raison de
l'impact.La température ambiante et la température de surface de la chaussée sont automatiquement mesurées par l'équipement tandis que la température de l'asphalte est mesurée manuellement.Avec l'intervalle de points requis, les géophones sont placés sur le faisceau du géophone, pour obtenir la valeur de déviation lors de la charge de force, et sur le logiciel d'acquisition de données, vous pouvez trouver ces valeurs et voir le bassin de déviation.
1.Facile à utiliser, entièrement automatique ;
2. 'Opération à une touche ', l'ensemble du test peut être effectué par une seule personne en appuyant sur une seule touche sur un ordinateur portable.
3. Mesure rapide, 20~30s/point.
4. Quatre plaques segmentées qui peuvent mieux s'adapter à la surface de la chaussée inégale ;
5. Localisation GPS automatique;température de surface/ambiante auto.mesure
6. Charge de la batterie de stockage : charge par générateur électrique sur le tracteur
7. Double système de verrouillage : hydraulique/mécanique
8. Système d'urgence : soulevez la plaque de charge lorsque le système tombe en panne.
9. Options de fonctionnement : manuel/automatique
10. Deux caméras : une pour surveiller l'action de la plaque de chargement ;un pour se connecter au tracteur ;
11. Freinage à inertie ; Clignotant/arrêt/feu arrière et voyant d'avertissement de tête synchronisés avec le tracteur
12. A été approuvé avec l'étalonnage AASHTO R32 ;
13. Adaptation à un logiciel d'analyse tiers (tel que) avec un format de données de sortie CSV ou DDX ;
14. Monté sur le véhicule, opération facile et entretien futur ;
1.Facile à utiliser, entièrement automatique ;
2. 'Opération à une touche ', l'ensemble du test peut être effectué par une seule personne en appuyant sur une seule touche sur un ordinateur portable.
3. Mesure rapide, 20~30s/point.
4. Quatre plaques segmentées qui peuvent mieux s'adapter à la surface de la chaussée inégale ;
5. Localisation GPS automatique;température de surface/ambiante auto.mesure
6. Charge de la batterie de stockage : charge par générateur électrique sur le tracteur
7. Double système de verrouillage : hydraulique/mécanique
8. Système d'urgence : soulevez la plaque de charge lorsque le système tombe en panne.
9. Options de fonctionnement : manuel/automatique
10. Deux caméras : une pour surveiller l'action de la plaque de chargement ;un pour se connecter au tracteur ;
11. Freinage à inertie ; Clignotant/arrêt/feu arrière et voyant d'avertissement de tête synchronisés avec le tracteur
12. A été approuvé avec l'étalonnage AASHTO R32 ;
13. Adaptation à un logiciel d'analyse tiers (tel que) avec un format de données de sortie CSV ou DDX ;
14. Monté sur le véhicule, opération facile et entretien futur ;
Poids du marteau : | 450KG |
Vitesse de déplacement: | 0~120km/heure |
Vitesse de test par point : | Environ 20 ~ 30s |
Type de déviation : | Capteur de vitesse électrique à aimant |
Quantité de capteur de déviation : | 7pcs (peut être étendu jusqu'à 15pcs) |
Plage de déflexion : | ±2500um |
Précision de déviation : | 2% |
Répétabilité de déviation : | 1% |
Force de chargement : | 12 ~ 150KN (250KN en option de HWD pour l'aéroport disponible) |
Répétabilité de chargement : | 2% |
Résolution de chargement : | 0.1KN, 1Kpa |
Plaque de chargement : | D300mm / Plaque 4 segments |
Temp.Plage de mesure: | -50℃ ~ 100℃ / résistance platine et infrarouge |
Temp.Résolution: | 0.1℃ |
Temp.Précision: | 0,50 % |
Précision GPS | +/-2mètres |
Poids du marteau : | 450KG |
Vitesse de déplacement: | 0~120km/heure |
Vitesse de test par point : | Environ 20 ~ 30s |
Type de déviation : | Capteur de vitesse électrique à aimant |
Quantité de capteur de déviation : | 7pcs (peut être étendu jusqu'à 15pcs) |
Plage de déflexion : | ±2500um |
Précision de déviation : | 2% |
Répétabilité de déviation : | 1% |
Force de chargement : | 12 ~ 150KN (250KN en option de HWD pour l'aéroport disponible) |
Répétabilité de chargement : | 2% |
Résolution de chargement : | 0.1KN, 1Kpa |
Plaque de chargement : | D300mm / Plaque 4 segments |
Temp.Plage de mesure: | -50℃ ~ 100℃ / résistance platine et infrarouge |
Temp.Résolution: | 0.1℃ |
Temp.Précision: | 0,50 % |
Précision GPS | +/-2mètres |
