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Cintreuse statique pour rail en acier

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Cette machine adopte un ordinateur de contrôle industriel et américain MOOG Un nouveau type de machine d'essai de flexion statique de rail nouvellement développé par la technologie de commande électro-hydraulique de servo-valve.
  • TBTTLJW-1

  • TBTSCIETECH

État de disponibilité:


Cette machine est une structure supérieure de cylindre d'huile à quatre piliers.La conception du cadre a une grande rigidité et une faible déformation.La table de cintrage adopte une structure inférieure.Système de servocommande électro-hydraulique de chargement coordonné en boucle fermée multicanal.Coordonne le chargement hydraulique, le chargement continu et le maintien de la force d'essai stable et en plusieurs étapes, le chargement automatique continu et régulier, la rétention automatique de la charge, la collecte et le stockage automatiques des données, le stockage, le dessin des courbes, l'impression automatique des rapports de test et le contrôle informatique de la progression du test en temps opportun et affichage de la force d'essai et de la courbe d'essai, opération simple et fiable, facile à utiliser.


Modèle

TBTTLJW-1

Max.Capacité

3000KN

Plage de mesure

2 % ~ 100 %

Précision de mesure

+/-1%

Vitesse de déplacement

0~50mm/min.Sous cylindre d'huile sans charge

Max.Accident vasculaire cérébral

300mm

Précision de mesure du déplacement

Mieux que +/-0,5 % FS.

Vitesse de chargement

10~100KN

Taille de la plate-forme de cintrage

300*1600mm

Distance du rouleau de cintrage

1000/1200

Tête de pliage

Tête simple / tête double (rayon de tête R300/R100)

Taille du bouclier de sécurité

300*450*30mm

Cellule de charge

Installé en haut

Plage de contrôle de la capacité de chargement à vitesse constante

0.5KN/s~25KN/s (précision de 1 %)

Plage de contrôle de déplacement à vitesse constante

0,5 mm/min.~30 mm/min.

Methode de CONTROLE

PC industriel, logiciel professionnel WGW1.0, écran 19 pouces, chargement hydraulique, servocommande, cellule de charge haute précision.



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