Comment fonctionne un testeur de liant d'asphalte ?

Le testeur de liant d'asphalte est depuis longtemps impliqué dans l'amélioration des normes AASHTO et de l'industrie.Par exemple, le testeur de liant d'asphalte intègre des procédures nouvelles et innovantes, telles que la géométrie noyau-cylindrique, pour évaluer de nouveaux matériaux tels que les adhésifs modifiés en caoutchouc pour pneus de sol (adhésifs modifiés).

Cet article comprend 3 parties :

1. Collecte des données de test à l'aide d'équipements de test traditionnels et avancés

2. Un système de mesure

3. Évaluer les performances des liants bitumineux

1. Collecte de données de test à l'aide d'équipements de test traditionnels et avancés

Le testeur de liant d'asphalte se concentre sur la collecte de données de test à l'aide d'équipements de test traditionnels et avancés pour évaluer la répétabilité des tests et améliorer le processus de test.La durabilité de la chaussée en asphalte est largement affectée par les propriétés du liant d'asphalte.Notre laboratoire à la fine pointe de la technologie est certifié ressource AASHTO, capable de caractériser les performances des liants d'asphalte sur une large plage de températures.Le testeur de liant d'asphalte utilise un rhéomètre à cisaillement dynamique pour évaluer les caractéristiques de l'adhésif à des températures élevées et modérées, tout en utilisant un rhéomètre à faisceau courbe, un test de traction directe et un dispositif de fissuration du liant d'asphalte pour étudier la basse température des propriétés de fissuration du liant .

2. Un système de mesure

Le testeur de liant d'asphalte se compose d'un système de mesure, d'une chambre climatique, d'un dispositif de chargement, d'un système de contrôle et d'acquisition de données.Le testeur de liant d'asphalte est un liant d'asphalte utilisé pour déterminer le module de cisaillement complexe (G *) et l'angle de phase (δ).Les résultats de ces tests rhéologiques fournissent une mesure de la résistance à l'orniérage et à la fatigue des liants d'asphalte, et les liants d'asphalte sont classés selon la norme AASHTO m320.Le testeur de liant d'asphalte est également utilisé dans un test de récupération de fluage sous contrainte multiple (MSCR) (AASHTO t350) pour déterminer le niveau de performance d'un liant d'asphalte modifié (AASHTO m332).

3. Évaluer les performances des liants bitumineux

Afin d'évaluer les performances des liants d'asphalte sur une plage de températures et de taux de charge, le testeur de liant d'asphalte a également effectué une caractérisation de la courbe maîtresse.Ils sont construits à partir d'un testeur de liant d'asphalte utilisant des données de balayage de fréquence collectées en utilisant la superposition temps-température à une variété de températures et de taux de chargement.Cela permet aux agences et aux entrepreneurs de mieux comprendre les effets du climat et des transports sur les performances de l'adhésif sur site.

Le testeur de liant d'asphalte a été utilisé pour déterminer la température de craquage thermique du liant d'asphalte.La contrainte thermique et la résistance à la rupture peuvent être déterminées à partir des lectures de déformation.L'appareil est conçu pour des tests dans la plage de -60 à + 20 ° C.Le testeur de liant d'asphalte a mesuré la température et la déformation de l'anneau de liant d'asphalte lié à une vitesse de refroidissement constante.L'échantillon de liant bitumineux a été chauffé et coulé d'un anneau en Invar placé au centre d'un moule en silicone.L'anneau Invar comprend une jauge de contrainte pour enregistrer la contrainte causée par le retrait du liant d'asphalte lors du refroidissement et une sonde de température à résistance pour enregistrer la température.L'échantillon a été refroidi à une vitesse constante et la fissuration du liant d'asphalte est apparue comme un saut de déformation sur la carte en temps réel.Le saut de déformation a été enregistré et la contrainte de rupture a été mesurée à la température de fissuration.Les détails complets de la méthode d'essai du testeur de liant d'asphalte sont donnés dans la méthode d'essai AASHTO TP 92.