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Tracker Double Roue

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il est principalement utilisé pour la détermination de la capacité anti-ornière à haute température du mélange d'asphalte, et peut également être utilisé pour l'inspection auxiliaire de la conception du rapport de mélange d'asphalte.

  • TBTACZ-5A
  • TBTSCIETECH

Il fournit de nombreuses données réelles et efficaces pour la norme de l'industrie nationale de l'instrument préparé par le ministère des Communications. Notre institut est l'unité principale de la machine d'essai d'orniérage de la norme de l'industrie des transports de la République populaire de Chine (JT \ T670-2006).


II. Les caractéristiques

2.1 Les méthodes d'essai et les indicateurs techniques utilisés dans cette machine sont conformes aux normes industrielles de la République populaire de Chine: procédures d'essai JTG E20 - 2011 et exigences pour l'expérience d'orniérage du mélange d'asphalte T 0719-2011.

2.2 Il peut être utilisé pour le test d'immersion dans l'eau.

2.3 Le test bidirectionnel peut être effectué simultanément.

2.4 L'instrument contrôle automatiquement la température, génère et enregistre automatiquement les résultats des tests; il est pratique d'appeler des données historiques et de produire des rapports de test.

2.5 Acquisition de données point à point: utilisation de l'ordinateur supérieur et du système de mesure et de contrôle de l'ordinateur inférieur pour assurer la répétabilité de l'espace d'acquisition du volume de déformation.

2.6 L'acquisition de données a une haute résolution et une vitesse rapide.

2.7 Large plage de contrôle de la température, haute précision et bonne stabilité: la modulation PWM est adoptée pour le contrôle PID de la température afin de ne pas dépasser la température.

2.8 La température est collectée par le capteur de température absolue et il n'y a pas de dérive de température pendant un test de longue durée (l'influence de la dérive de température de travail à long terme du capteur de température du thermocouple général sur les données de test est éliminée).

2.9 Le boîtier utilise une grande circulation d'air et la précision du contrôle de la température est élevée.

2.10 En utilisant un capteur de déplacement de haute précision, la précision est meilleure que ± 0,05 mm dans une large plage.

2.11 La structure intégrée de la machine d'essai et du thermostat peut être facilement déplacée.

2.12 fonctionne bien et ne fait aucun bruit.

2.13 L'ordinateur et l'écran tactile peuvent être contrôlés indépendamment (en option).

2.14 Six motifs de test peuvent être préchauffés simultanément.

2.15 Petite taille, couvrant seulement 1,52 m × 1,1 m.

III. Les avantages

3.1 Fonction non marquante: l'heure et la température peuvent être réglées arbitrairement.

3.2 Affichage en temps réel de la déformation temps-déplacement et de la courbe temps-température.

3.3 peut montrer le temps de roulement et le nombre de roulement.

3.4 Calcul et impression automatiques des valeurs de stabilité du véhicule.

3.5 L'étalonnage de précision des capteurs de déplacement et de température est disponible dans le logiciel.

3.6 L'appareil a une fonction d'autodiagnostic et peut afficher le code d'erreur pour assurer un fonctionnement fiable de l'appareil.

3.7 Acquisition multipoint de la quantité de déformation pour améliorer la cohérence des résultats des tests.


Plage de détection de déplacement

0 ~ 30 mm.

Précision de détection de déformation

± 0,05 mm, résolution 0,001 mm.

Plage de contrôle de la température

40 ~ 80 ° C (réglable arbitrairement).

Précision du contrôle de la température

± 1 ° C, résolution 0,1 ° C.

Thauteur de la pièce

300 mm × 300 mm × (50-100) mm.

Dureté en caoutchouc de la roue d'essai

(dureté standard internationale)

78 ± 2 (60 ° C)

Pression de mise à la terre de la roue d'essai

0,7 MPa ± 0,05 MPa.

vitesse de marche du chariot

42 fois / min ± 1 fois / min.

distance de marche du chariot

230 ± 10 mm

temps d'essai d'orniérage

20 --- 600 min (réglable arbitrairement)


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