Fournisseur d'équipements de test
ISO 9001： 2015 certifié
Français ISO 9001： 2015 certifiéFrançais
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TBTTLGZ-1
TBTSCIETECH
| État de disponibilité: | |
|---|---|
Le premier domestic 3-sLe testeur de fatigue des dormeurs, avec la possibilité de tester la durée de vie en même temps de trois échantillons par groupe, améliore considérablement l'efficacité de la détection et réduit les coûts d'exploitation.Il adopte un cadre de chargement intégré à force auto-réactive à 3 stations, qui a une structure compacte et un faible encombrement.Ce modèle est développé selon les exigences techniques et les concepts de conception proposés par la station d'inspection de la construction ferroviaire.Il fonctionne de manière continue et fiable depuis longtemps à l'Académie chinoise des sciences ferroviaires.Il s'agit maintenant d'un équipement d'essais de fatigue générale du CRCC.
Il est principalement utilisé pour tester les propriétés mécaniques et la résistance à la fatigue des grands composants et des structures de construction.La machine est équipée d'accessoires de chargement d'essai correspondants pour réaliser des structures typiques en béton ou en acier telles que des poutres, des colonnes, des plaques, des cadres, des traverses, des rails et leurs joints soudés, des ponts (à l'échelle réelle), des fermes en acier, des appuis en caoutchouc, des fixations ferroviaires Statique chargement de l'ensemble, ancrages en fil d'acier, câbles, gros ressorts déformés, élingues, gréement, joints annulaires, châssis d'automobile, essieux avant et arrière d'automobile, bogies de locomotive, barres d'armature laminées de précision de grand diamètre, structures de chaussée d'autoroute, etc. Performance de charge dynamique test et test de durée de vie en fatigue.
Le premier domestic 3-sLe testeur de fatigue des dormeurs, avec la possibilité de tester la durée de vie en même temps de trois échantillons par groupe, améliore considérablement l'efficacité de la détection et réduit les coûts d'exploitation.Il adopte un cadre de chargement intégré à force auto-réactive à 3 stations, qui a une structure compacte et un faible encombrement.Ce modèle est développé selon les exigences techniques et les concepts de conception proposés par la station d'inspection de la construction ferroviaire.Il fonctionne de manière continue et fiable depuis longtemps à l'Académie chinoise des sciences ferroviaires.Il s'agit maintenant d'un équipement d'essais de fatigue générale du CRCC.
Il est principalement utilisé pour tester les propriétés mécaniques et la résistance à la fatigue des grands composants et des structures de construction.La machine est équipée d'accessoires de chargement d'essai correspondants pour réaliser des structures typiques en béton ou en acier telles que des poutres, des colonnes, des plaques, des cadres, des traverses, des rails et leurs joints soudés, des ponts (à l'échelle réelle), des fermes en acier, des appuis en caoutchouc, des fixations ferroviaires Statique chargement de l'ensemble, ancrages en fil d'acier, câbles, gros ressorts déformés, élingues, gréement, joints annulaires, châssis d'automobile, essieux avant et arrière d'automobile, bogies de locomotive, barres d'armature laminées de précision de grand diamètre, structures de chaussée d'autoroute, etc. Performance de charge dynamique test et test de durée de vie en fatigue.
Se compose principalement de :
1 ensemble de station hydraulique pulsée
1 moteur principal à conversion de fréquence
1 système de mesure et de contrôle entièrement numérique
1 jeu contrôleur de conversion de fréquence
Réponse élevée de 500 kN et faible amortissement
3 actionneurs
1 avancece système informatique de contrôle industriel de technologie
Système d'acquisition et de traitement de données 1S
1 logiciel de système de test de fatigue pulsatoire
1 ensemble de châssis de chargement à force réflexive de type portail à trois stations avec une charge maximale de 1500kN,
Se compose principalement de :
1 ensemble de station hydraulique pulsée
1 moteur principal à conversion de fréquence
1 système de mesure et de contrôle entièrement numérique
1 jeu contrôleur de conversion de fréquence
Réponse élevée de 500 kN et faible amortissement
3 actionneurs
1 avancece système informatique de contrôle industriel de technologie
Système d'acquisition et de traitement de données 1S
1 logiciel de système de test de fatigue pulsatoire
1 ensemble de châssis de chargement à force réflexive de type portail à trois stations avec une charge maximale de 1500kN,
Spécification principale :
Mforce d'essai statique maximale
| 3 * 500kN |
Force d'essai dynamique maximale | 3 * 500kN |
Précision de la force d'essai | ± 1% |
Fluctuation de la force d'essai dynamique | ≤2% Fs |
Coefficient d'asymétrie de la charge d'essai dynamique | 0,2-1,0 |
Gamme de fréquence de travail | réglable en continu 2-8Hz |
Le déplacement pulsé maximal de la paire de frottements glissants de la station hydraulique pulsée
| 800 ml/heure, réglable en continu ;la structure de roulement principale adopte une paire de friction coulissante à haute résistance à l'usure et anti-impact; |
Contrôle de la vitesse de la broche | FuRégulation de vitesse continue électromagnétique numérique, précision de vitesse stable de 0,1 %, taux de changement de vitesse de 0,1 %, précision de mesure de vitesse de 1 tr/min. |
Indication de mesure de déplacement pulsée | Technologie exclusive d'affichage numérique de mesure électromagnétique de déplacement pulsé anti-interférence, capacité maximale 103 |
Mesure et contrôle des temps d'essai : | technologie de mesure électromagnétique anti-interférence 1 temps / tour, capacité maximale 108 arrêt préréglé, stockage automatique après panne de courant |
puissance du moteur principal du pulsateur | 22kW |
Motoréducteur de moteur de pompe à lubrifiant | Moteur à engrenages à grande vitesse de 1,5 kW |
Puissance du moteur de la pompe à huile de travail | Moteur de pompe à huile à pistons radiaux RK-38 1,5kW |
Nombre de canaux d'essai de fatigue | 5, le pipeline est équipé d'un dispositif de commutation, qui peut effectuer des tests de fatigue simultanés en un ou plusieurs points |
**Actionneur à consulter séparément.
Spécification principale :
Mforce d'essai statique maximale
| 3 * 500kN |
Force d'essai dynamique maximale | 3 * 500kN |
Précision de la force d'essai | ± 1% |
Fluctuation de la force d'essai dynamique | ≤2% Fs |
Coefficient d'asymétrie de la charge d'essai dynamique | 0,2-1,0 |
Gamme de fréquence de travail | réglable en continu 2-8Hz |
Le déplacement pulsé maximal de la paire de frottements glissants de la station hydraulique pulsée
| 800 ml/heure, réglable en continu ;la structure de roulement principale adopte une paire de friction coulissante à haute résistance à l'usure et anti-impact; |
Contrôle de la vitesse de la broche | FuRégulation de vitesse continue électromagnétique numérique, précision de vitesse stable de 0,1 %, taux de changement de vitesse de 0,1 %, précision de mesure de vitesse de 1 tr/min. |
Indication de mesure de déplacement pulsée | Technologie exclusive d'affichage numérique de mesure électromagnétique de déplacement pulsé anti-interférence, capacité maximale 103 |
Mesure et contrôle des temps d'essai : | technologie de mesure électromagnétique anti-interférence 1 temps / tour, capacité maximale 108 arrêt préréglé, stockage automatique après panne de courant |
puissance du moteur principal du pulsateur | 22kW |
Motoréducteur de moteur de pompe à lubrifiant | Moteur à engrenages à grande vitesse de 1,5 kW |
Puissance du moteur de la pompe à huile de travail | Moteur de pompe à huile à pistons radiaux RK-38 1,5kW |
Nombre de canaux d'essai de fatigue | 5, le pipeline est équipé d'un dispositif de commutation, qui peut effectuer des tests de fatigue simultanés en un ou plusieurs points |
**Actionneur à consulter séparément.
